10 Std. 30 Min.
Nikko-Tagesausflug: Toshogu-Schrein, Kegon-Wasserfall & Chuzenji-See ab Tokio
- Lokaler Expertenguide
- Kleine Gruppe
- Zugang ohne Anstehen
- Kostenlose Stornierung
Nikko Pass — Bahnfahrt und unbegrenzte Busnutzung in Nikko
Zedernalleen im Morgengrauen, lackierte Schreine am Mittag
Preise vergleichen, das Passende auswählen — alle Buchungen sind per Mobile-Voucher und wo angegeben kostenlos stornierbar.
10 Std. 30 Min.
10 Std. 30 Min.
10 Std.
Die Wahl des richtigen Nikko-Passes beginnt mit dem Abgleich der zwei offiziellen Ticket-Stufen von Tobu mit Ihrer Reiseroute: Der World Heritage Area Pass deckt den Kern der Schreine und Tempel ab, während der All Area Pass die Berg- und Seeattraktionen von Nikko einschließt.
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Top pick World Heritage Area Kerngebiet des Weltkulturerbes |
All Area Voller Okunikko-Zugang | |
|---|---|---|
| Abgedecktes Gebiet | Kerngebiet mit Schreinen und Tempeln | Ergänzt den Chuzenji-See, die Kegon-Fälle und Kinugawa Onsen |
| Gültigkeitsdauer | 2 aufeinanderfolgende Tage | 4 aufeinanderfolgende Tage |
| Hin- und Rückfahrt enthalten | Asakusa nach Tobu-Nikko / Shimo-Imaichi | Asakusa nach Tobu-Nikko / Shimo-Imaichi |
| Buslinien enthalten | World Heritage Loop Bus und lokale Busse im Schreinbereich | Ergänzt Buslinien nach Okunikko und zum Chuzenji-See |
| Zusätzliche Attraktionen (Seilbahn, Kreuzfahrt) | Nicht enthalten | Ermäßigte Chuzenji-See-Kreuzfahrt und Bergbustarife |
| Preis | 8.000 JPY (2-Tage-Bahn- und Buspass) | Höhere Stufe, preislich über der World-Heritage-Option |
| See tickets & prices |
Verdict: Erstbesucher, die sich auf Nikkos UNESCO-Schreine konzentrieren, sollten den World Heritage Area Nikko-Pass buchen, während Reisende, die nach Okunikko oder Kinugawa Onsen weiterreisen, sich stattdessen Nikko-Pass-Touren ansehen sollten, die auf der All-Area-Option basieren.
Lohnt sich, wenn Sie die Stadt verlassen
Für 8.000 JPY bündelt der Nikko Pass eine zweitägige Hin- und Rückfahrt ab Asakusa sowie unbegrenzte Busfahrten durch das Weltkulturerbe-Gebiet, wobei der Eintritt zu den Schreinen separat bleibt. Die Rechnung ist einfach: Eine Einzelfahrt mit dem Tobu Limited Express kostet bereits den Großteil dieses Preises. Sobald Sie auch nur ein paar Busfahrten in Richtung Chuzenji-See oder Kegon-Fälle hinzufügen, zahlt sich der Pass aus. Tagesausflügler, die nur die Toshogu-Schrein-Gruppe in der Nähe des Bahnhofs besichtigen, bekommen die Kosten selten wieder herein, da diese Sehenswürdigkeiten zu Fuß erreichbar sind und Busse kaum eine Rolle spielen. Nikko-Pass-Touren lohnen sich vor allem für den Bergabschnitt – die kurvenreiche Irohazaka-Straße und die Stopps am Seeufer lassen die Fahrtkosten schnell ansteigen. Übernachtungsgäste profitieren am meisten, da sie den Wert von Bahn und Bus auf zwei Tage verteilen können. Diese UNESCO-Route belohnt Reisende, die auf Entdeckungstour gehen; für eine reine Stadttour lohnt sich ein Nikko-Pass weniger.
Bottom line: Kaufen Sie den Nikko-Pass, wenn Sie zum See und zu den Wasserfällen fahren; lassen Sie ihn aus, wenn Sie nur die Schreine am Bahnhof besuchen.
Handverlesene Erlebnisse, die von Tausenden von Reisenden geliebt werden
10–11 Stunden
Kostenlose Stornierung
Erkunden Sie UNESCO-Schreine, Bergseen & beeindruckende Wasserfälle auf einem luxuriösen privaten Tagesausflug ab Tokio.
1 voller Tag (ca. 10–12 Stunden inklusive Transfers)
Kostenlose Stornierung
Entfliehen Sie Tokio zu Nikkos Schreinen, Wasserfällen und Alpenseen in einem Luxusfahrzeug mit Chauffeur – Ihr Tempo, Ihre Gruppe.
10 Stunden
Kostenlose Stornierung
Entdecken Sie Nikkos Berge, Wasserfälle und heilige Schreine auf einer privaten 10-stündigen geführten Reise ab Tokio.
Steigen Sie in den Tobu Limited Express oder den Regionalzug vom TOBU Tourist Information Center Asakusa in Richtung Bahnhof Tobu-Nikko.
Eine 28 Meter lange, zinnoberrote Brücke über den Daiya-Fluss, die zu den drei schönsten Brücken Japans zählt. Der Legende nach verwandelten sich 766 zwei Riesenschlangen in die Brücke, um einem Mönch die Überquerung des Flusses zu ermöglichen. Sie blieb bis 1973 für die Öffentlichkeit gesperrt.
Sie steigen in Asakusa in einen frühen Tobu-Zug, idealerweise zwischen 07:00 und 09:00 Uhr, und beobachten, wie die Weite Tokios Reisterrassen und ansteigenden Hügeln weicht. Zwei Stunden später kommen Sie in Nikko an, wo die Bergluft spürbar kühler ist und die Zedernallee fast direkt am Bahnsteig beginnt. Sie aktivieren Ihren Nikko Pass und steigen in den Weltkulturerbe-Rundbus. Er bringt Sie zum Shinkyo, der zinnoberroten Brücke, die sich über den Daiya-Fluss wölbt, und von dort aus steigen Sie den steinernen Pfad zum Schreinbezirk hinauf. Sie halten kurz unter dem Yomeimon-Tor inne und betrachten die schlafende Katze und die drei Affen, bevor die Reisegruppen eintreffen. Der Eintritt zu den Schreinen wird separat am Tor bezahlt, halten Sie also Ihr Kleingeld bereit. Am Mittag steigen Sie wieder ein und fahren die Irohazaka-Serpentinen hinauf, während sich die Straße nach oben windet. Sie spüren die Druckveränderung auf Ihren Ohren in den Haarnadelkurven. Oben breitet sich der Chuzenji-See flach und blau aus, und Sie gehen den kurzen Weg zur Aussichtsplattform der Kegon-Fälle, wo der Sprühnebel 97 Meter an Granit hinaufweht. Am Nachmittag fahren Sie wieder hinunter und nutzen den Pass ein weiteres Mal. Sie machen es sich im Rückreisezug gemütlich, während das Licht über den Bergen nachlässt; zwei Tage Zug- und Busreise verschmelzen zu einem einzigen Tal, das Sie zu Fuß und mit dem Bus durchquert haben.
Alle Details Ihres nächsten Abenteuers an einem Ort
Der Nikko-Pass bündelt die Hin- und Rückfahrt mit der Tobu-Bahn ab Asakusa mit unbegrenzten lokalen Busfahrten in der Umgebung von Nikko und Kinugawa. Er ist die ideale Basis, um den Toshogu-Schrein und den Chuzenji-See zu erreichen. Viele Reisende kombinieren die Nikko-Pass-Tickets mit einem Tagesausflug über die Irohazaka-Serpentinen zu den Kegon-Fällen und in das Hochland des Nationalparks Nikko. Es ist eine unkomplizierte Möglichkeit, die UNESCO-Welterbestätten und Thermalquellendörfer der Region zu besuchen, ohne Einzeltickets kaufen zu müssen.
Die 37 Kilometer langen Zedernalleen, die die Straßen nach Nikko säumen, wurden über zwei Jahrzehnte im frühen 17. Jahrhundert gepflanzt, und etwa 12.000 dieser Zedern stehen noch heute — es ist die längste von Bäumen gesäumte Allee der Welt. Sie waren das Geschenk eines Gefolgsmanns an Tokugawa Ieyasu, den Kriegsherrn, der Japan einte und dessen Mausoleum, Toshogu, den Ankerpunkt des Weltkulturerbe-Clusters bildet, zu dem der Nikko-Pass den Zugang ermöglicht. Die Bäume säumen noch immer den Anfahrtsweg, ein grüner Korridor, der seit vierhundert Jahren Pilger, feudale Prozessionen und heute Tagesausflügler zu denselben lackierten Toren leitet. Nikko liegt in den Bergen der Präfektur Tochigi, etwa zwei Stunden nördlich von Tokio mit der Tobu-Bahn ab Asakusa. Der Name verdichtet einen Ausdruck, der „Sonnenlicht“ bedeutet, und die Stadt erwarb ihren Ruf als heiliger Ort lange vor der Ankunft der Tokugawas: Der Mönch Shodo Shonin gründete hier 766 den Rinnoji-Tempel, angezogen vom heiligen Gipfel Nantai und den Wasserfällen, die vom Chuzenji-See herabstürzen. Schrein, Tempel und Bergschrein — Toshogu, Rinnoji und Futarasan — wurden 1999 gemeinsam von der UNESCO als „Schreine und Tempel von Nikko“ eingetragen, eine Bezeichnung, die 103 Gebäude und ihre bewaldete Umgebung umfasst. Toshogu ist der Grund, warum die meisten Reisenden kommen, und die Handwerkskunst belohnt die Aufmerksamkeit. Das Yomeimon-Tor trägt mehr als 500 Schnitzereien — chinesische Weisen, Drachen, Pfingstrosen und die berühmte schlafende Katze, die dem Bildhauer Hidari Jingoro zugeschrieben wird — die so dicht gearbeitet sind, dass Besucher es einst Higurashi-mon nannten, das „Tor, an dem man bis zum Einbruch der Dunkelheit verweilen kann“. In der Nähe ist das Stall-Relief, das die drei weisen Affen darstellt, darunter der „nichts Böses hörende“, zu einem der am häufigsten reproduzierten Bilder Japans geworden. Blattgold, zinnoberroter Lack und vielfarbige Reliefs bedecken Oberflächen, die überwältigen sollten, eine Ästhetik, die bewusst der Zurückhaltung von Kyotos älteren Schreinen entgegengesetzt ist. Jenseits des Schrein-Bezirks erstreckt sich die Region, die der Nikko-Pass erschließt, in echte Wildnis. Die Irohazaka-Serpentinenstraße führt hinauf zum Chuzenji-See, der durch den Ausbruch des Berges Nantai und das Aufstauen des Tals entstand, und der Kegon-Wasserfall stürzt 97 Meter vom Rand des Sees in die Tiefe, einer der berühmtesten Wasserfälle des Landes. Noch höher dehnen sich das Senjogahara-Moor und der Onsen-Ort Yumoto das Kulturerbe-Zentrum in eine Nationalparklandschaft aus. Deshalb kombinieren Nikko-Weltkulturerbe-Touren die Schreine mit dem Hochland — das Kulturelle und das Geologische liegen in einem einzigen Tal. Für Besucher, die das Überspringen der Warteschlangen an den Nikko-Schreinen gegen eine umfassendere Rundreise abwägen, bietet der Pass beides: ein Bahn- und Busnetz, das die Zedernallee, die Schnitzereien und die Wasserfälle als eine durchgehende Reiseroute betrachtet, statt als eine Ansammlung verstreuter Sehenswürdigkeiten in den sonnenbeschienenen Bergen.
Man nannte das Tor von Toshogu einst Higurashi-mon — das Tor, an dem man bis zum Einbruch der Dunkelheit verweilen kann.
Für die Züge und Busse, die mit dem Nikko-Pass genutzt werden können, gibt es keine formelle Kleiderordnung. Da es in den Bezirken Toshogu, Rinnoji und Futarasan jedoch Kieswege und Steinstufen gibt, sind bequeme Wanderschuhe unerlässlich. In einigen inneren Heiligtümern des Taiyuinbyo müssen die Schuhe ausgezogen werden, weshalb sich Slipper für einen schnelleren Besuch empfehlen. Kleidung im Zwiebelprinzip ist ratsam, da Nikko höher liegt als Tokio und es dort 5–8 °C kühler sein kann.
Für die Tobu-Züge und Busse mit dem Nikko-Pass gibt es keine Sicherheitskontrollen, aber große Koffer sind im World Heritage Loop Bus unpraktisch, da dieser nur begrenzten Platz für Gepäck bietet. An den Bahnhöfen Tobu Asakusa und Tobu-Nikko stehen Schließfächer zur Verfügung, um Taschen zu verstauen, bevor es weiter zum Schrein-Bezirk geht. In den Schrein-Gebäuden selbst werden Besucher möglicherweise gebeten, große Taschen an den Eingängen abzugeben, bevor sie in die inneren Hallen weitergehen.
Das Fotografieren ist im Freien in den Schrein-Bezirken einer Nikko-Tour gestattet, einschließlich der Shinkyo-Brücke und der Schnitzereien am Toshogu-Tor, jedoch in der Regel im Inneren der Honden (Haupthalle) und anderer innerer Heiligtümer in Toshogu und Taiyuinbyo verboten. Stative und Drohnen sind auf dem Schrein-Gelände nicht erlaubt. Blitzlichtfotografie in der Nähe von bemalten oder vergoldeten Oberflächen wird zum Schutz der Kunstwerke nicht empfohlen.
Kinder unter 6 Jahren reisen kostenlos in Tobu-Zügen und Bussen, die vom Pass abgedeckt sind; für Kinder bis 11 Jahre gelten in der Regel ermäßigte Kindertarife. Auf dem Schrein-Gelände muss man viel zu Fuß gehen und Treppen steigen, daher sind Kinderwagen auf gepflasterten Abschnitten nahe der Shinkyo-Brücke und des Rinnoji nutzbar, auf der Toshogu-Treppe jedoch schwierig. Die Schnitzerei des Nemuri Neko (schlafende Katze) und die Bake-Jizo-Statuen am Kanmangafuchi-Abgrund ziehen die Aufmerksamkeit von Kindern meist gut auf sich.
Die Tobu Limited Express- und Regionalzüge, die im Rahmen einer Nikko-Tour genutzt werden können, sind stufenlos zugänglich und bieten bei Buchung auf Anfrage Rollstuhlplätze. Innerhalb der Schrein-Bezirke umfasst das Gelände jedoch kiesbedeckte Innenhöfe und eine lange Steintreppe zum inneren Schrein des Toshogu, der nicht rollstuhlgerecht ist. Der World Heritage Loop Bus verfügt über Vorrangplätze, aber begrenzten Platz für große Mobilitätshilfen, daher sollten Reisende im Rollstuhl die Einstiegshilfe vorab am Bahnhof Tobu-Nikko bestätigen lassen.
Essen und Trinken ist in den Schrein-Hallen oder im World Heritage Loop Bus nicht gestattet, wobei versiegelte Wasserflaschen an Bord meist geduldet werden. An den Bahnhöfen Tobu-Nikko und JR Nikko gibt es Verkaufsautomaten, um sich vor dem Betreten des Schrein-Bezirks zu versorgen. Der Verzehr von Speisen innerhalb der heiligen Innenhöfe von Toshogu oder Taiyuinbyo wird aus Respekt vor der Stätte nicht empfohlen.
Züge fahren häufig; ruhiger Wochenanfang
Abendzüge sind bei Wochenendreisenden beliebter
Stärkster Andrang an Schreinen im Rundbus
Letzte Rückzüge nach Asakusa sind früh ausgebucht
Öffentliche Verkehrsmittel · 1 Std. 50 Min. (Express) bis 2 Std. 10 Min. (Regional) · Abgedeckt durch den 8.000 JPY Pass, exklusive Zuschlag für Limited Express
Nehmen Sie den Tobu Limited Express oder den Regionalzug vom Bahnhof Asakusa direkt zum Bahnhof Tobu-Nikko und steigen Sie dann in den Weltkulturerbe-Rundbus zum Schreinbezirk um.
Der Nikko Pass (World Heritage Area Pass) ist nach der Validierung für den 2-tägigen Gültigkeitszeitraum von Zug und Bus nicht erstattungsfähig. Unbenutzte, nicht validierte Pässe, die online gekauft wurden, können jedoch in der Regel bis zu 24 Stunden vor dem ersten Gültigkeitstag über den ursprünglichen Buchungskanal gegen eine Teilrückerstattung storniert werden. Die Gebühr von 8.000 JPY deckt nur den Zug- und Bustransport ab; der Eintritt zu den Schreinen ist ein separater Kauf und unterliegt der jeweiligen Rückerstattungsrichtlinie des einzelnen Schreins.
Recommended time
Ein voller Tag pro Schreinbesuch (verteilt auf Ihren 2-Tages-Nikko-Pass)
Teilen Sie die zwei Kalendertage auf, anstatt alles in einen zu quetschen: Nutzen Sie den ersten Tag für den Schreinverbund von Toshogu und Futarasan und beginnen Sie nahe der Öffnungszeit um 05:00 Uhr, damit Sie die Tore im Zeitfenster von 07:00–09:00 Uhr erreichen. Sparen Sie sich den Chuzenji-See oder die Kegon-Fälle für den zweiten Tag auf, wenn die Reisebusse abnehmen. Touristengruppen aus Tokio treffen meist zwischen dem späten Vormittag und dem frühen Nachmittag ein; eine frühere Ankunft bedeutet den Unterschied zwischen direktem Zutritt und langem Anstehen. Rechnen Sie mit 30–45 Minuten zusätzlich, falls Sie zum Grab von Ieyasu hinaufsteigen oder im Schatzmuseum verweilen möchten, und ziehen Sie nur Zeit ab, wenn Sie die inneren Schreinbereiche komplett auslassen. Eine gut geplante Tour mit dem Nikko-Pass fühlt sich selten gehetzt an, wenn die frühen Zeitfenster zuerst für die meistbesuchten Orte genutzt werden.
Crowd levels through the day
Wetter · Andrang · Durchschnittspreis — Punkte wechseln von grün über gelb zu rot, je höher der jeweilige Wert steigt.
Von Ende März bis Mai herrschen milde Temperaturen um 10–18 °C und frisches Grün entlang des Daiya-Flusses, obwohl die Golden Week-Feiertage von Ende April bis Anfang Mai einen großen Andrang im Toshogu-Schrein verursachen.
Erwerben und aktivieren Sie den Nikko Pass im TOBU Tourist Information Center Asakusa vor Ihrem ersten Zug, da er in Nikko ohne zusätzliche Schritte nicht mehr ausgestellt werden kann.
1-1-4 Hanakawado, Taito-ku, Tokio 111-0033, Japan
Punkt zur Abholung und Validierung des Passes vor der Abfahrt
Get directionsDie Geschichte beginnt im Jahr 1617. In diesem Jahr wurden die vergöttlichten Überreste von Tokugawa Ieyasu, dem Gründer des Shogunats, in Nikko als Gottheit Tosho Daigongen beigesetzt. Sein Enkel Iemitsu verwandelte die bescheidene ursprüngliche Halle in etwas weitaus Großartigeres. Zwischen 1634 und 1636 baute der dritte Shogun Toshogu in monumentalem Maßstab wieder auf, ein Projekt, das über siebzehn Monate hinweg mehr als 15.000 Handwerker beschäftigte. Die heute verkauften Nikko-Pass-Tickets gewähren Eintritt zu den Nachfahren dieses Unterfangens. Toshogu beherbergt die geschnitzten Schätze, für die der Komplex bekannt ist: die schlafende Katze, die dem Bildhauer Hidari Jingoro zugeschrieben wird, und die drei weisen Affen über dem heiligen Stall. Das vergoldete Yomeimon-Tor trägt über fünfhundert Schnitzereien. In der Nähe stehen der ältere Rinnoji-Tempel, der auf den Mönch Shodo Shonin im Jahr 766 zurückgeht, und der Futarasan-Schrein, der den heiligen Bergen rund um das Tal gewidmet ist. Iemitsu selbst wurde später 1653 in Taiyuin beigesetzt, bewusst so gebaut, dass er seinem Großvater zugewandt ist. Die Jahrhunderte brachten sowohl Bedrohung als auch Verehrung. Die Meiji-Trennung von Shinto und Buddhismus nach 1868 zwang die buddhistischen und shintoistischen Institutionen auseinander und teilte eine Stätte, die lange als eine Einheit verehrt wurde. Restaurierungskampagnen haben seitdem die Zedernalleen und lackierten Hallen bewahrt, die eine Nikko-Pass-Tour per Bahn von Asakusa aus erreicht. Im Dezember 1999 nahm die UNESCO die Schreine und Tempel von Nikko als Weltkulturerbe auf und listete 103 Gebäude in den drei Institutionen auf. Diese Anerkennung untermauert die Nikko-Pass-Touren, die an Reisende vermarktet werden, die diese Wahrzeichen von Nikko erkunden. Besucher auf einer Nikko-Sightseeing-Route gehen unter denselben Kryptomerien, die die Daimyo im siebzehnten Jahrhundert pflanzten. Was überlebt hat, ist ein seltenes Zeugnis sakraler Architektur der Edo-Zeit, ihrer von Zedern gesäumten Wege und ihrer geschnitzten Kosmologie, die über vierhundert Jahre voller Umbrüche und Reparaturen hinweg zusammengehalten wurde.
Der Mönch Shodo Shonin gründet den Rinnoji-Tempel im Nikko-Tal.
Tokugawa Ieyasu wird in Nikko als Gottheit Tosho Daigongen beigesetzt.
Shogun Iemitsu baut Toshogu in monumentalem Maßstab mit Tausenden von Handwerkern wieder auf.
Iemitsu wird in Taiyuin beigesetzt, mit Blick auf das Mausoleum seines Großvaters.
Die Trennung von Shinto und Buddhismus in der Meiji-Zeit spaltet die vereinte heilige Stätte.
Die UNESCO schreibt 103 Gebäude als Schreine und Tempel von Nikko ein.
Nikko bietet keine Verpflegung innerhalb der Schreinbezirke, aber Besucher mit einem Nikko-Pass kommen direkt an einer Reihe von Gaststätten zwischen dem Bahnhof Tobu-Nikko und dem Zugang zur Shinkyo-Brücke vorbei, sodass man kein eigenes Essen mitbringen muss.
Direkt gegenüber dem Bahnhof Tobu Nikko im zweiten Stock über einem Souvenirladen gelegen, bekannt für Karaage Yuba und einen Yuba-Probier-Teller. Praktisch für eine schnelle Mahlzeit direkt nach der Ankunft mit dem Zug, obwohl die Sitzplätze zu Stoßzeiten mittags begrenzt sind.
In der Nähe der Shinkyo-Brücke in einem renovierten traditionellen Haus gelegen, serviert Tochigi-Wagyu, eingewickelt in Yuba. Gut für ein Mittagessen nach der Brücke, aber Reservierungen sind hilfreich, da es kompakt ist.
In der Ladenzeile zum Toshogu-Schrein gelegen, berühmt für Yuba-Musubi-Reisbällchen für 450 Yen. Am besten für einen schnellen Happen auf dem Weg zum Schrein.
Am Weg zum Hongu-Bereich des Futarasan-Schreins gelegen, mit WLAN und einer englischen Speisekarte. Ideal für eine entspannte Kaffeepause abseits der größten Menschenmengen.
Etwa 10 Minuten vom Tobu-Bahnhof Nikko entfernt, bietet Yuba- und Nicht-Yuba-Menüs mit bebilderten Karten für Besucher. Eine angenehme Option für Yuba-Neulinge.
Echte Erfahrungen von echten Reisenden
Der Nikko-Pass deckte unsere Tobu-Zugfahrt ab Asakusa sowie die örtlichen Busse bis zum Chuzenji-See ab, was uns das ständige Suchen nach Kleingeld an jeder Haltestelle ersparte. Anfang Juni waren die Berge morgens noch neblig und die Shinkyo-Brücke leuchtete rot vor dem Wasser. Mit einer Karte für die gesamte Gegend konnten wir die Umgebung ohne festen Plan erkunden.
Der Nikko All Area Pass machte das Umsteigen zwischen den Bussen zum Toshogu-Schrein und den Kegon-Fällen mühelos. Wir fuhren mit dem Pass die Irohazaka-Serpentinen hinauf und mussten uns nie Gedanken über Fahrpreise machen. Die zedernsäumte Allee bei den Schreinen roch nach dem leichten Regen wunderbar.
Wir nutzten unsere Nikko-Pass-Tickets hauptsächlich für die Busse nach Chuzenji und Yumoto, und der Geltungsbereich war größer als erwartet. Ein Tipp: Die Grenze des freien Bereichs ist wichtig; prüfen Sie also, welche Zone Ihr Pass abdeckt, bevor Sie die Bergrouten nutzen. Die kühle Frühlingsluft machte den Spaziergang zu den Kegon-Fällen sehr angenehm.
Die sommerliche Hitze in Tokio verflog, sobald wir das Hochland erreichten. Unsere Nikko-Besichtigungstour lief reibungslos von der Tobu-Linie direkt bis zur Tempelbus-Schleife, ohne dass separate Tickets nötig waren. Selbst am Mittag fühlte es sich unter den riesigen Zedern in der Nähe des Toshogu-Schreins angenehm kühl an.
Die Busse hinauf zum Chuzenji-See fahren häufig, und die von uns selbst zusammengestellten Nikko-Pass-Touren fühlten sich nahtlos an, da jede Fahrt bereits bezahlt war. Ende März gab es in der Nähe des Yumoto-Onsens immer noch Schneereste. Der Daiya-Fluss, der neben der Straße rauschte, war ein schöner, ständiger Begleiter.
Ich war im tiefsten Winter dort und die Sehenswürdigkeiten in Nikko waren fast menschenleer, mit Frost auf den Dächern der Schreine im Morgengrauen. Der Pass brachte uns ohne Probleme in den Tobu-Zug und in jeden Bus, den wir in Richtung Kegon-Fälle brauchten. Schnee dämpfte die gesamte Zedernallee und es fühlte sich überirdisch an.
Ende November war die Irohazaka-Straße ein Tunnel aus roten und orangen Ahornbäumen. Wir verließen uns auf die Busse der Nikko-Pass-Tour, um die höheren Aussichtspunkte zu erreichen, da Autofahren bei dem Gedränge stressig wirkte. Das vergoldete Tor des Toshogu fing die tiefstehende Herbstsonne wunderschön ein.
Mit dem Nikko-Pass konnten wir den Chuzenji-See und die Ryuzu-Fälle erreichen, ohne ein Auto mieten zu müssen, was uns sehr entgegenkam. Die Septembermorgen waren in den Bergen erfrischend kühl, während es bei den Schreinen weiter unten warm blieb. Die zinnoberrote Shinkyo-Brücke ist das Fotomotiv, das jeder möchte, und sie wurde den Erwartungen gerecht.
Wir kauften den Pass in Asakusa und fuhren direkt los. Die Abdeckung des Nikko-Tagesausflugs durch Züge und Busse machte die Logistik bei kaltem Wetter einfach, und der Dampf der Bäche des Yumoto-Onsens wehte über die Straße. Die Schnitzereien am Toshogu sind den langsamen Spaziergang wert.
Unsere Nikko-Pass-Tickets funktionierten gut für den Schreinbereich und die Chuzenji-Busse, obwohl wir die Abdeckungslinie einmal falsch gelesen haben und einen kleinen Aufpreis zahlen mussten. Anfang Dezember gab es einen strahlend kalten Himmel und die Kegon-Fälle donnerten mit dem Winterabfluss. Bringen Sie Kleidung zum Überziehen mit, da es im Hochland weitaus kälter ist als in Tokio.
Alles, was Sie für Ihre Reise wissen müssen
Die Züge und Busse, die durch den Nikko-Pass abgedeckt sind, verkehren täglich von 05:00 bis 24:00 Uhr, obwohl einzelne Schreine wie der Toshogu ihre eigenen Öffnungszeiten haben, in der Regel von 08:00 bis 17:00 Uhr in den wärmeren Monaten.
Die Züge und Busse sind stufenlos und bieten auf Anfrage Plätze für Rollstühle, aber das Schreinareal umfasst Kieshöfe und eine lange Steintreppe zum inneren Toshogu-Schrein, die nicht rollstuhlgerecht ist.
Große Koffer sind im World Heritage Loop Bus aufgrund des begrenzten Stauraums umständlich, daher ist es am besten, Taschen in Schließfächern am Tobu-Nikko-Bahnhof aufzubewahren, bevor man die Nikko-Pass-Touren in den Schreinbereich fortsetzt.
Fotografieren im Freien ist auf dem gesamten Schreinareal erlaubt, aber in den inneren Heiligtümern des Toshogu und Taiyuinbyo ist das Fotografieren verboten, und Stative sind innerhalb der Anlage nirgendwo gestattet.
Eine frühe Ankunft zwischen 07:00 und 09:00 Uhr ermöglicht es Reisenden, die Nikko-Schreine vor dem Großteil der Tagesbesucher zu erreichen, da frühe Züge ab Asakusa die Menschenmassen vermeiden, die sich später am Tag bilden.
Es gibt keine formelle Kleiderordnung, aber festes Schuhwerk ist aufgrund der Kieswege und Steintreppen empfehlenswert, und Slipper erleichtern das Ausziehen der Schuhe in bestimmten inneren Hallen.
Essen und Trinken sind in den Schreinhallen nicht erlaubt, obwohl versiegelte Wasserflaschen in dem Rundbus, der die durch Nikko-Pass-Tickets abgedeckten Stätten verbindet, im Allgemeinen toleriert werden.
Der Pass umfasst eine Hin- und Rückfahrt mit der Tobu-Linie vom Bahnhof Asakusa zum Bahnhof Tobu-Nikko sowie zwei aufeinanderfolgende Tage lang unbegrenzte Fahrten mit den lokalen Zügen und Bussen im Weltkulturerbe-Gebiet.
Ja, die Nikko-Pass-Tour ist gut für Familien geeignet, da kleine Kinder normalerweise kostenlos mitfahren und für ältere Kinder ermäßigte Fahrpreise gelten, auch wenn Kinderwagen auf der Toshogu-Treppe Schwierigkeiten bereiten können.
Der Preis des World Heritage Area Pass von 8.000 JPY deckt nur den Transport ab; die Rückerstattungsbedingungen hängen vom Buchungskanal ab, und sobald der Pass validiert wurde, ist eine Rückerstattung in der Regel nicht mehr möglich.
Die Shinkyo-Brücke, der Kanmangafuchi-Abgrund, Taiyuinbyo und die kaiserliche Villa Nikko Tamozawa liegen nur einen kurzen Fußweg vom Hauptschrein-Bezirk entfernt und lassen sich hervorragend mit einer Nikko-Sehenswürdigkeiten-Tour verbinden.
Nein, der Eintritt zu den Schreinen Toshogu, Rinnoji und Futarasan muss separat vom Nikko-Pass erworben werden, da dieser nur den Bahn- und Bustransport abdeckt.
Eine 28 Meter lange, zinnoberrote Brücke über den Daiya-Fluss, die den Eingang zum Schreinbezirk markiert. Sie wurde seit 1636 mehrmals neu erbaut und ist erst seit 1973 für die Öffentlichkeit zugänglich.
Japans ältestes Ferienhotel, eröffnet 1873, liegt an einem Hang mit Blick auf den Daiya-Fluss nahe dem Schreinbezirk.
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