10 uur 30 min
Dagtocht Nikko: Toshogu-schrijn, Kegon-waterval & Chuzenji-meer vanuit Tokio
- Lokale expertgids
- Kleine groep
- Toegang zonder wachtrij
- Gratis annulering
Nikko Pass — Retour per trein & onbeperkt met de bus in Nikko
Cederlanen bij zonsopgang, gelakte heiligdommen tegen de middag
Vergelijk tarieven, kies wat past — alle boekingen zijn via mobiele voucher en komen in aanmerking voor gratis annulering waar aangegeven.
10 uur 30 min
10 uur 30 min
10 uur
Het kiezen van de juiste Nikko-pas begint met het afstemmen van de twee officiële ticketniveaus van Tobu op je reisplan: de World Heritage Area Pass dekt de kern van de heiligdommen en tempels, terwijl de All Area Pass ook de berg- en meerattracties van Nikko omvat.
|
Top pick World Heritage Area Kern van het Werelderfgoed |
All Area Volledige toegang tot Okunikko | |
|---|---|---|
| Gedekt gebied | Kern van de heiligdommen- en tempelstad | Voegt Chuzenji-meer, Kegon-watervallen, Kinugawa Onsen toe |
| Geldigheidsduur | 2 opeenvolgende dagen | 4 opeenvolgende dagen |
| Trein heen en terug inbegrepen | Asakusa naar Tobu-Nikko / Shimo-Imaichi | Asakusa naar Tobu-Nikko / Shimo-Imaichi |
| Busroutes inbegrepen | World Heritage Loop Bus en lokale bussen in het heiligdomgebied | Voegt busroutes naar Okunikko en Chuzenji toe |
| Extra attracties (kabelbaan, cruise) | Niet inbegrepen | Korting op de Chuzenji-meer cruise en berg-bustarieven |
| Prijs | 8.000 JPY (2-daagse trein- en buspas) | Hoger niveau, geprijsd boven de World Heritage-optie |
| See tickets & prices |
Verdict: Reizigers die voor het eerst komen en zich concentreren op de UNESCO-heiligdommen van Nikko moeten tickets voor de World Heritage Area Nikko-pas boeken, terwijl reizigers die doorreizen naar Okunikko of Kinugawa Onsen moeten kijken naar Nikko-pas tours die gebaseerd zijn op de All Area-optie.
De moeite waard als je buiten de stad gaat
Voor 8.000 JPY bundelt de Nikko-pas een tweedaagse retour vanuit Asakusa plus onbeperkt busvervoer door het Werelderfgoedgebied, hoewel de toegang tot de heiligdommen apart is. De berekening is simpel: een losse retour met de Tobu limited express kost al het grootste deel van die prijs, dus zodra je een paar busritten naar het Chuzenji-meer of de Kegon-watervallen toevoegt, is de pas al voordeliger. Dagtripers die alleen de Toshogu-heiligdommen vlakbij het station bezoeken, halen de kosten er zelden uit, aangezien die bezienswaardigheden op loopafstand liggen en bussen nauwelijks nodig zijn. Waar Nikko-pas tours hun geld waard zijn, is het berg-traject: de bochtige Irohazaka-weg en de haltes aan het meer zorgen snel voor hoge kosten. Tweedaagse bezoekers met overnachting halen er het meeste uit door de waarde van de trein en bus over beide dagen te verspreiden. Dit UNESCO-circuit beloont reizigers die op pad gaan; een Nikko-pas tour die alleen in de stad blijft, loont minder.
Bottom line: Koop de Nikko-pas tickets als je naar het meer en de watervallen gaat; sla het over als je alleen de heiligdommen bij het station bezoekt.
Zorgvuldig geselecteerde ervaringen geliefd door duizenden reizigers
10–11 uur
Gratis annulering
Verken UNESCO-heiligdommen, alpenmeren en spectaculaire watervallen tijdens een luxe privédagtocht vanuit Tokio.
1 volledige dag (ca. 10–12 uur inclusief transfers)
Gratis annulering
Ontsnap aan Tokyo voor de schrijnen, watervallen en alpenmeren van Nikko in een luxe voertuig met chauffeur — jouw tempo, jouw groep.
10 uur
Gratis annulering
Ontdek de bergen, watervallen en heilige schrijnen van Nikko tijdens een privérondleiding van 10 uur vanuit Tokio.
Neem de Tobu limited express of lokale trein vanaf het TOBU Tourist Information Center Asakusa richting station Tobu-Nikko.
Een 28 meter lange vermiljoenkleurige brug over de Daiya-rivier, gerangschikt onder de drie mooiste bruggen van Japan. Volgens de legende veranderden twee gigantische slangen in de brug om een monnik te helpen de rivier over te steken in 766, en de brug bleef verboden terrein voor het publiek tot 1973.
Je stapt in Asakusa op een vroege Tobu-trein, idealiter tussen 07:00 en 09:00 uur, en ziet hoe de stedelijke uitgestrektheid van Tokio langzaam plaatsmaakt voor rijstterrassen en stijgende heuvels. Twee uur later stap je uit in Nikko, waar de berglucht merkbaar koeler is en de cederlaan vrijwel direct bij het perron begint. Je activeert je nikko pass en stapt op de World Heritage loopbus. Deze zet je af nabij de Shinkyo, de roodgelakte brug die over de Daiya-rivier boogt, en vanaf daar wandel je het stenen pad op naar het schrijncomplex. Je pauzeert onder de Yomeimon-poort en bekijkt de slapende kat en de drie apen voordat de tourgroepen arriveren. Toegangskaarten voor de schrijnen koop je apart bij de poort, dus zorg dat je kleingeld bij de hand hebt. Tegen de middag stap je weer in en rijd je over de Irohazaka-haarspeldbochten terwijl de weg omhoog slingert. Je voelt de druk op je oren veranderen door de vele bochten. Boven aangekomen ligt het Chuzenji-meer er vlak en blauw bij, en je loopt het korte pad naar het uitkijkplatform van de Kegon-waterval, waar de nevel tot 97 meter boven het graniet uitstijgt. Halverwege de middag reis je weer naar beneden, waarbij je de pas nog een laatste keer gebruikt. Je installeert je in de terugkerende trein terwijl het licht boven de bergen zachter wordt; de twee dagen aan trein- en busreizen samengebracht in één vallei die je te voet en per bus hebt doorkruist.
Alle details van uw volgende avontuur op één plek
De Nikko-pas bundelt het vervoer met de Tobu-spoorweg vanaf Asakusa met onbeperkte lokale busritten door de gebieden Nikko en Kinugawa. Dit maakt het een praktische basis om het Toshogu-heiligdom en het meer van Chuzenji te bereiken. Veel reizigers combineren de Nikko-pas met een dagtocht via de Irohazaka-haarspeldbochten naar de Kegon-watervallen en de hooglanden van het Nikko National Park. Het is een eenvoudige manier om de UNESCO Werelderfgoedlocaties en warmwaterbrondorpen van de regio te bezoeken zonder losse kaartjes te kopen.
De 37 kilometer aan Japanse cederbomen die de wegen naar Nikko omzomen, werden begin zeventiende eeuw in twintig jaar tijd geplant. Ongeveer 12.000 van deze bomen staan er nog steeds: de langste door bomen omzoomde laan ter wereld. Ze waren een geschenk van een vazal aan Tokugawa Ieyasu, de krijgsheer die Japan verenigde en wiens mausoleum, Toshogu, het ankerpunt vormt van het werelderfgoed waarvoor de Nikko Pass is ontworpen. De bomen omlijsten de toegangsweg nog altijd, een groene corridor waar pelgrims, feodale optochten en nu dagjesmensen al vierhonderd jaar naar dezelfde gelakte poorten worden geleid. Nikko ligt in de bergen van de prefectuur Tochigi, op ongeveer twee uur reizen ten noorden van Tokio met de Tobu-spoorlijn vanuit Asakusa. De naam is een samentrekking van een uitdrukking die "zonlicht" betekent, en de stad had al een reputatie als heilige plek lang voordat de Tokugawa arriveerden: de monnik Shodo Shonin stichtte hier in 766 de Rinnoji-tempel, aangetrokken door de heilige berg Nantai en de watervallen die uit het Chuzenji-meer stromen. Heiligdom, tempel en bergheiligdom — Toshogu, Rinnoji en Futarasan — werden in 1999 samen door UNESCO ingeschreven als de heiligdommen en tempels van Nikko, een benaming die 103 gebouwen en hun bosrijke omgeving omvat. Toshogu is de reden waarom de meeste reizigers komen, en het vakmanschap is indrukwekkend. De Yomeimon-poort bevat meer dan 500 houtsnijwerken — Chinese wijzen, draken, pioenrozen en de beroemde slapende kat die wordt toegeschreven aan beeldhouwer Hidari Jingoro — zo dicht op elkaar geplaatst dat bezoekers het vroeger de Higurashi-mon noemden, de "poort waar je tot het vallen van de avond naar kunt staren." Dichtbij is het paneel in de stal met de drie wijze apen, inclusief de "niet spreken"-aap, uitgegroeid tot een van de meest gereproduceerde beelden van Japan. Bladgoud, vermiljoenlak en veelkleurige reliëfs bedekken oppervlakken die bedoeld waren om te overdonderen, een esthetiek die bewust tegenover de soberheid van de oudere heiligdommen in Kyoto staat. Buiten het terrein van de heiligdommen strekt de regio die de Nikko Pass ontsluit zich uit in echte wildernis. De Irohazaka-haarspeldbochtenweg klimt omhoog naar het Chuzenji-meer, dat ontstond toen de berg Nantai uitbarstte en de vallei blokkeerde, en de Kegon-waterval stort 97 meter naar beneden vanaf de rand van het meer in een van de beroemdste watervallen van het land. Hogerop breiden het moerasgebied van Senjogahara en het onsen-stadje Yumoto de kern van het erfgoed uit naar een landschap van een nationaal park. Dit is waarom Nikko World Heritage-tours de heiligdommen combineren met het hoogland; het culturele en het geologische liggen in dezelfde vallei. Voor bezoekers die een Nikko-heiligdomtour zonder wachtrijen afwegen tegen een bredere rondreis, biedt de pas beide: een trein- en busnetwerk dat de cederlaan, het houtsnijwerk en de watervallen als één doorlopende route behandelt in plaats van een verzameling losse bezienswaardigheden verspreid over de zonnige bergen.
Ze noemden de poort van Toshogu vroeger de Higurashi-mon — de poort waar je tot het vallen van de avond naar kunt staren.
Er geldt geen formele dresscode voor de treinen en bussen van de Nikko Pass, maar comfortabele wandelschoenen zijn essentieel, aangezien de terreinen van Toshogu, Rinnoji en Futarasan gravelpaden en stenen trappen hebben. Bij sommige binnenste heiligdommen in Taiyuinbyo moet je je schoenen uittrekken, dus instappers versnellen het bezoek. Gelaagde kleding wordt aanbevolen, aangezien Nikko hoger ligt dan Tokio en het er 5–8°C koeler kan zijn.
Er is geen veiligheidscontrole voor de Tobu-treinen of -bussen met de Nikko Pass, maar grote koffers zijn onhandig in de World Heritage Loop-bus, die beperkte bagageruimte heeft. Bij de stations Tobu-Asakusa en Tobu-Nikko zijn kluisjes beschikbaar om tassen op te bergen voordat je doorreist naar het heiligdomgebied. Bij de gebouwen zelf kan worden gevraagd om grote tassen bij de ingang achter te laten.
Fotograferen is buiten toegestaan op de terreinen van de heiligdommen die onder een Nikko-tour vallen, inclusief bij de Shinkyo-brug en het houtsnijwerk van de Toshogu-poort, maar is doorgaans verboden in de Honden (hoofdhal) en andere binnenste heiligdommen van Toshogu en Taiyuinbyo. Statieven en drones zijn niet toegestaan op het terrein van de heiligdommen. Flitsfotografie in de buurt van beschilderde of vergulde oppervlakken wordt afgeraden om de kunstwerken te beschermen.
Kinderen onder de 6 reizen gratis met de Tobu-treinen en -bussen van de pas, met gereduceerde kindertarieven voor kinderen tot 11 jaar. Op het terrein van de heiligdommen moet veel gelopen worden en zijn er trappen, dus kinderwagens zijn bruikbaar op de geplaveide delen bij de Shinkyo-brug en Rinnoji, maar lastig op de trap van Toshogu. Het houtsnijwerk van de Nemuri Neko (slapende kat) en de Jizo-beelden bij de Kanmangafuchi-kloof spreken kinderen vaak erg aan.
De Tobu limited express en lokale treinen in de Nikko-tour zijn drempelvrij en hebben rolstoelplaatsen die op verzoek bij boeking kunnen worden gereserveerd. Op het terrein van de heiligdommen is het terrein echter lastig, met grindpaden en een lange stenen trap naar het binnenste heiligdom van Toshogu, die niet rolstoeltoegankelijk is. De World Heritage Loop-bus heeft prioriteitszitplaatsen maar beperkte ruimte voor grote hulpmiddelen; reizigers in een rolstoel moeten vooraf assistentie bevestigen bij station Tobu-Nikko.
Eten en drinken zijn niet toegestaan in de hallen van heiligdommen of in de World Heritage Loop-bus, al worden verzegelde waterflessen meestal gedoogd. Bij de stations Tobu-Nikko en JR Nikko zijn automaten aanwezig om inkopen te doen voordat je het heiligdomgebied betreedt. Eten op de heilige binnenplaatsen van Toshogu of Taiyuinbyo wordt afgeraden uit respect voor de plek.
Treinen rijden frequent; rustig begin van de week
Avondtreinen drukker met weekendreizigers
Hoogste drukte bij schrijnen op de loopbus
Laatste treinen terug naar Asakusa raken vroeg vol
Openbaar vervoer · 1u 50m (express) tot 2u 10m (lokaal) · Gedekt door de pas van 8.000 JPY, exclusief toeslag voor limited express
Neem de Tobu limited express of lokale trein vanaf station Asakusa rechtstreeks naar station Tobu-Nikko, en stap vervolgens over op de World Heritage Loop Bus naar het schrijncomplex.
De nikko pass (World Heritage Area Pass) is niet-restitueerbaar zodra deze is gevalideerd voor de geldigheidstermijn van 2 dagen voor trein en bus, maar ongebruikte en niet-gevalideerde passen die online zijn gekocht, kunnen doorgaans tot 24 uur vóór de eerste geldigheidsdag worden geannuleerd voor een gedeeltelijke terugbetaling via het oorspronkelijke boekingskanaal. De vergoeding van 8.000 JPY dekt enkel trein- en busvervoer; de toegang tot schrijnen is een aparte aankoop en volgt het eigen beleid van de individuele schrijn betreffende geen terugbetaling.
Recommended time
Volledige dag per schrijnbezoek (verspreid over je 2-daagse nikko-pas)
Verdeel de twee kalenderdagen in plaats van alles in één dag te proppen: gebruik de eerste dag voor de Toshogro- en Futarasan-schrijngroep, beginnend bij de opening om 05:00 uur zodat je de poorten bereikt binnen het aankomstvenster van 07:00-09:00 uur, en bewaar het Chuzenji-meer of de Kegon-watervallen voor dag twee als de toerbussen minder druk zijn. Toergroepen uit Tokio komen meestal tussen de late ochtend en vroege middag aan, dus eerder aankomen maakt het verschil tussen direct doorlopen en in een lange rij staan. Tel er 30-45 minuten bij op als je van plan bent om naar het graf van Ieyasu te klimmen of bij het Schattemuseum te blijven, en trek alleen tijd af als je de binnenste schrijngebieden volledig overslaat. Een nikko-pas-tour met een goed tempo voelt zelden gehaast als de vroege tijdsblokken eerst voor de drukste locaties worden gebruikt.
Crowd levels through the day
Weer · drukte · gemiddelde prijs — stippen gaan van groen naar oranje naar rood naarmate elke maatstaf stijgt.
Eind maart tot mei brengt milde temperaturen rond de 10–18°C en fris groen langs de Daiya-rivier, hoewel de Golden Week-vakantie eind april tot begin mei voor grote drukte zorgt bij Toshogu.
Koop en activeer de Nikko-pas bij het TOBU Tourist Information Center in Asakusa vóór je eerste treinrit, aangezien deze niet meer kan worden uitgegeven zodra je in Nikko bent zonder extra stappen.
1-1-4 Hanakawado, Taito-ku, Tokio 111-0033, Japan
Ophaal- en validatiepunt voor de pas vóór vertrek
Get directionsHet verhaal begint in 1617. Dat jaar werden de vergoddelijkte overblijfselen van Tokugawa Ieyasu, stichter van het shogunaat, in Nikko bijgezet als de godheid Tosho Daigongen. Zijn kleinzoon Iemitsu liet de bescheiden oorspronkelijke hal uitbreiden tot iets veel groters. Tussen 1634 en 1636 herbouwde de derde shogun Toshogu op monumentale schaal, een project waarvoor meer dan 15.000 vaklieden gedurende zeventien maanden werden ingezet. De Nikko-pas tickets die vandaag worden verkocht, geven toegang tot de nakomelingen van die onderneming. Toshogu bevat de houtsnijwerken waar het complex om bekendstaat: de slapende kat toegeschreven aan de beeldhouwer Hidari Jingoro, en de drie wijze apen boven de heilige stal. De vergulde Yomeimon-poort bevat meer dan vijfhonderd houtsnijwerken. Vlakbij staan de oudere Rinnoji-tempel, die teruggaat tot de monnik Shodo Shonin in 766, en het Futarasan-heiligdom, gewijd aan de heilige bergen rond de vallei. Iemitsu zelf werd later in 1653 bijgezet in Taiyuin, bewust gebouwd om naar zijn grootvader te kijken. De eeuwen brachten zowel dreiging als eerbied. De Meiji-scheiding van Shintoïsme en Boeddhisme na 1868 dwong de boeddhistische en shintoïstische instellingen uiteen, waardoor een plek die lang als één geheel werd aanbeden, werd verdeeld. Restauratiecampagnes hebben sindsdien de cederlanen en gelakte hallen bewaard die een Nikko-pas tour per trein vanuit Asakusa bereikt. In december 1999 schreef UNESCO de heiligdommen en tempels van Nikko in als Werelderfgoed, met 103 gebouwen in de drie instellingen. Die erkenning vormt de basis voor de Nikko-pas tours die worden aangeboden aan reizigers die deze Nikko-bezienswaardigheden verkennen. Bezoekers op een Nikko-sightseeingroute lopen onder dezelfde cryptomeria's die de daimyo in de zeventiende eeuw plantte. Wat overblijft is een zeldzaam overblijfsel van heilige architectuur uit de Edo-periode, de met cederbomen omzoomde toegangswegen en de uitgesneden kosmologie, die vierhonderd jaar aan onrust en reparaties heeft overleefd.
De monnik Shodo Shonin sticht de Rinnoji-tempel in de Nikko-vallei.
Tokugawa Ieyasu wordt in Nikko bijgezet als de godheid Tosho Daigongen.
Shogun Iemitsu herbouwt Toshogu op monumentale schaal met duizenden vaklieden.
Iemitsu wordt bijgezet in Taiyuin, tegenover het mausoleum van zijn grootvader.
De Meiji-scheiding van Shintoïsme en Boeddhisme splitst de verenigde heilige plaats.
UNESCO schrijft 103 gebouwen in als de heiligdommen en tempels van Nikko.
Nikko heeft geen eetgelegenheden binnen de heiligdommen zelf, maar bezoekers met een Nikko-pas komen precies langs een rij eetgelegenheden tussen het Tobu-Nikko Station en de Shinkyo-brug, dus het is niet nodig om zelf eten mee te nemen.
Direct tegenover Tobu Nikko Station op de tweede verdieping boven een souvenirwinkel, bekend om karaage yuba en een yuba-proeverij. Handig voor een snelle maaltijd direct vanaf de trein, hoewel het aantal zitplaatsen beperkt is tijdens de middagdrukte.
Vlakbij de Shinkyo-brug in een gerenoveerd traditioneel huis, serveert Tochigi-wagyu verpakt in yuba. Goed voor een lunch aan tafel na de brug, maar reserveren is verstandig omdat het klein is.
Aan de rij winkels die naar de Toshogu-schrijn leiden, beroemd om de yuba musubi-rijstballen voor 450 yen. Het beste voor een snelle hap terwijl je over de oprijlaan naar de schrijn loopt.
Langs het pad naar het Hongu-gebied van de Futarasan-schrijn, met wifi en een Engels menu. Geschikt voor een ontspannen koffiepauze weg van de grootste drukte.
Ongeveer 10 minuten van station Tobu Nikko, met setmenu's met en zonder yuba en menu's met afbeeldingen voor bezoekers. Een comfortabele optie voor de eerste keer dat je yuba probeert.
Echte ervaringen van echte reizigers
De Nikko-pas dekte onze Tobu-trein vanaf Asakusa plus de lokale bussen naar het meer van Chuzenji, waardoor we niet bij elke halte naar kleingeld hoefden te zoeken. Begin juni waren de bergen in de ochtend nog mistig en de Shinkyo-brug kleurde rood tegen het water. Door één kaart voor het hele gebied te hebben, konden we ronddwalen zonder vast plan.
Met de Nikko all area pass was het reizen tussen Toshogu en de bussen naar de Kegon-watervallen moeiteloos. We reden met de pas over de Irohazaka-haarspeldbochten en hoefden ons nooit zorgen te maken over tarieven. De met ceders omzoomde laan bij de heiligdommen rook heerlijk na een lichte regenbui.
We gebruikten onze Nikko-pas tickets vooral voor de bussen naar Chuzenji en Yumoto, en de dekking was groter dan verwacht. Eén tip: de grens van het vrije gebied is belangrijk, dus controleer welke zone je pas dekt voordat je op de bergroutes stapt. De koele berglucht maakte de wandeling naar de Kegon-watervallen aangenaam.
De zomerhitte in Tokio verdween zodra we de hooglanden bereikten. Onze rondleiding in Nikko verliep soepel dankzij de pas van de Tobu-lijn, rechtstreeks naar de buslus bij de tempels, zonder dat we aparte kaartjes nodig hadden. Onder de torenhoge ceders nabij Toshogu voelde het zelfs op het middaguur koel aan.
De bussen naar het Chuzenji-meer rijden vaak, en de Nikko-pas-tours die we zelf hadden samengesteld voelden naadloos aan omdat elke rit al was betaald. Eind maart lag er nog sneeuw nabij Yumoto onsen. De rivier Daiya die naast de weg stroomde was een fijne constante metgezel.
Bezocht in de diepe winter en de bezienswaardigheden van Nikko waren bijna leeg, met vorst op de daken van de tempels bij zonsopgang. De pas gaf ons toegang tot de Tobu-trein en elke bus die we nodig hadden richting Kegon-watervallen zonder problemen. Sneeuw dempte de hele cederlaan en het voelde buitenaards aan.
Eind november was de Irohazaka-weg een tunnel van rode en oranje esdoorns. We vertrouwden op de bussen van de Nikko-pas-tour om de hogere uitkijkpunten te bereiken, omdat autorijden stressvol leek met de drukte. De vergulde poort bij Toshogu ving de lage herfstzon prachtig op.
Met de Nikko-pas konden we het Chuzenji-meer en de Ryuzu-watervallen bereiken zonder een auto te huren, wat ons goed uitkwam. De ochtenden in september waren fris in de bergen, terwijl het in de tempels beneden warm bleef. De vermiljoenkleurige Shinkyo-brug is de foto die iedereen wil en het was het waard.
We kochten de pas in Asakusa en reisden direct door. De dekking van de Nikko-dagtocht over treinen en bussen maakte de logistiek bij koud weer eenvoudig, en stoom van de Yumoto onsen-stromen dreef over de weg. De houtsnijwerken bij Toshogu zijn de langzame wandeling waard.
Onze Nikko-pas-tickets werkten goed voor het tempelgebied en de Chuzenji-bussen, al lazen we de dekkingslijn één keer verkeerd en betaalden we een klein extra bedrag. Begin december was er een heldere, koude lucht en de Kegon-watervallen donderden met winterse afvoer. Neem laagjes mee, want in de hooglanden is het veel kouder dan in Tokio.
Alles wat u nodig heeft voor uw reis
De treinen en bussen die door de Nikko-pas worden gedekt, rijden dagelijks van 05:00 tot 24:00 uur, hoewel individuele tempels zoals Toshogu hun eigen openingstijden hanteren, doorgaans van 08:00 tot 17:00 uur in de warmere maanden.
De treinen en bussen zijn drempelvrij met rolstoelruimtes op aanvraag, maar de tempelterreinen bevatten grindpaden en een lange stenen trap naar de binnentempel van Toshogu die niet toegankelijk is voor rolstoelgebruikers.
Grote koffers zijn lastig in de World Heritage Loop Bus vanwege de beperkte bagageruimte, dus het is het beste om tassen op te slaan in kluisjes op het station Tobu-Nikko voordat u verdergaat met de Nikko-pas-tours naar het tempelgebied.
Fotograferen buiten is toegestaan op het hele tempelterrein, maar in de binnenheiligdommen van Toshogu en Taiyuinbyo is fotograferen verboden, en statieven zijn nergens binnen de terreinen toegestaan.
Vroeg aankomen tussen 07:00 en 09:00 uur stelt reizigers in staat om de tempels van Nikko te bereiken voor het merendeel van de bezoekers, aangezien vroege treinen vanuit Asakusa de drukte vermijden die later op de dag ontstaat.
Er is geen formeel kledingvoorschrift, maar stevige wandelschoenen worden aanbevolen vanwege de grindpaden en stenen trappen, en instapschoenen maken het gemakkelijker om schoeisel uit te trekken bij bepaalde binnenhallen.
Eten en drinken zijn niet toegestaan in de tempelhallen, hoewel afgesloten waterflessen doorgaans worden getolereerd in de lusbus die de locaties verbindt die gedekt worden door de Nikko-pas-tickets.
De pas is inclusief een retourreis met de Tobu-lijn van station Asakusa naar station Tobu-Nikko, plus twee opeenvolgende dagen onbeperkt reizen met lokale treinen en bussen in het Werelderfgoedgebied.
Ja, de Nikko Pass-tour is zeer geschikt voor gezinnen; jonge kinderen reizen meestal gratis en voor oudere kinderen gelden gereduceerde tarieven, al zijn kinderwagens lastig op de trap van Toshogu.
De 8.000 JPY voor de World Heritage Area Pass dekt alleen transport; de voorwaarden voor restitutie hangen af van het boekingskanaal, en een geactiveerde pas kan doorgaans niet worden gerestitueerd.
De Shinkyo-brug, de Kanmangafuchi-kloof, Taiyuinbyo en de keizerlijke villa Nikko Tamozawa liggen op korte loopafstand van het hoofdheiligdom en zijn uitstekend te combineren met een rondleiding langs de bezienswaardigheden van Nikko.
Nee, de toegangsprijzen voor de heiligdommen Toshogu, Rinnoji en Futarasan worden apart betaald; de Nikko Pass dekt alleen het trein- en busvervoer.
Een 28 meter lange vermiljoenkleurige brug over de Daiya-rivier die de ingang van het schrijncomplex markeert. Sinds 1636 is deze meerdere malen herbouwd en pas in 1973 opengesteld voor het algemene publiek.
Japans oudste resort-hotel, geopend in 1873, gelegen op een heuvel met uitzicht op de Daiya-rivier nabij de tempelgebouwen.
Sluit u aan bij duizenden tevreden reizigers die deze ongelofelijke ervaring hebben ontdekt
Boek nu uw ervaring