10 시간 30 분
닛코 패스 — 왕복 철도 및 닛코 버스 무제한 이용
새벽의 삼나무 가로수길, 정오의 옻칠 신사
요금을 비교하고 맞는 것을 선택하세요 — 모든 예약은 모바일 바우처이며, 표시된 경우 무료 취소가 가능합니다.
10 시간 30 분
10 시간 30 분
10 시간
적절한 닛코 패스 선택은 도부 철도의 두 가지 공식 티켓 등급과 본인의 여행 일정을 맞추는 것에서 시작됩니다. 세계유산 지역 패스는 신사와 사찰 핵심 구역을 포함하며, 올 에어리어 패스는 닛코의 산악 및 호수 명소까지 범위를 확장합니다.
|
Top pick 세계유산 지역 세계유산 핵심 구역 |
올 에어리어 오쿠닛코 전역 이용 | |
|---|---|---|
| 적용 범위 | 신사 및 사찰 타운 핵심 구역 | 주젠지 호수, 게곤 폭포, 기누가와 온천 추가 |
| 유효 기간 | 연속 2일 | 연속 4일 |
| 왕복 기차 포함 | 아사쿠사 - 도부 닛코 / 시모이마이치 | 아사쿠사 - 도부 닛코 / 시모이마이치 |
| 버스 노선 포함 | 세계유산 순환 버스 및 지역 신사 구역 버스 | 오쿠닛코 및 주젠지 방면 버스 노선 추가 |
| 추가 명소 (로프웨이, 유람선) | 미포함 | 주젠지 호수 유람선 및 산악 버스 요금 할인 |
| 가격 | 8,000엔 (2일 기차 및 버스 패스) | 상위 등급, 세계유산 옵션보다 고가 |
| See tickets & prices |
Verdict: 닛코의 유네스코 신사를 중심으로 둘러보는 초행자라면 세계유산 지역 닛코 패스를 예약하고, 오쿠닛코나 기누가와 온천까지 여행하는 경우 올 에어리어 옵션을 기반으로 한 닛코 패스 투어를 고려하십시오.
시내 밖으로 나간다면 가치 있음
8,000엔에 달하는 닛코 패스는 아사쿠사 왕복 2일권과 세계유산 지역 전역의 버스 무제한 탑승을 포함하지만, 신사 입장료는 별도입니다. 계산은 간단합니다. 도부 특급 열차의 왕복 비용만으로도 이미 가격의 대부분을 차지하므로, 주젠지 호수나 게곤 폭포로 향하는 버스를 몇 번만 타도 패스가 훨씬 경제적입니다. 역 근처 도쇼구 신사 주변만 도보로 이동하는 당일치기 여행자는 버스를 거의 이용하지 않으므로 본전 찾기가 어렵습니다. 닛코 패스 투어가 진가를 발휘하는 곳은 산악 구간으로, 구불구불한 이로하자카 도로와 호숫가 정류장을 다니면 요금이 빠르게 누적됩니다. 2일간 숙박하는 여행자가 철도와 버스 혜택을 양일 모두 사용하여 가장 큰 이득을 얻습니다. 이 유네스코 순례 코스는 이동이 많은 여행자에게 보답하며, 마을만 둘러보는 닛코 패스 투어는 효율성이 떨어집니다.
Bottom line: 호수와 폭포로 갈 예정이라면 닛코 패스를 구매하고, 역 주변 신사만 둘러볼 계획이라면 구매하지 마십시오.
수천 명의 여행자가 사랑하는 엄선된 체험
10–11시간
무료 취소
도쿄에서 출발하는 럭셔리 프라이빗 일일 투어로 유네스코 신사, 고산 호수 및 장엄한 폭포를 탐험해 보세요.
1일 (이동 시간 포함 약 10~12시간)
무료 취소
기사가 운전하는 고급 차량을 타고 도쿄를 벗어나 닛코의 신사, 폭포, 고산 호수를 경험해보세요. 여러분만의 속도로 여러분만의 그룹과 함께합니다.
10시간
무료 취소
도쿄에서 출발하는 10시간 프라이빗 가이드 투어로 닛코의 산, 폭포, 신성한 신사를 발견하세요.
도부 관광 정보 센터 아사쿠사에서 도부 닛코역행 특급 또는 일반 열차에 탑승합니다.
다이야 강을 가로지르는 28m 길이의 붉은 다리로 일본의 3대 명교 중 하나로 꼽힙니다. 766년에 승려가 강을 건널 수 있도록 두 마리의 거대한 뱀이 다리로 변했다는 전설이 있으며 1973년까지는 일반인의 출입이 금지되었습니다.
아사쿠사에서 오전 7시에서 9시 사이에 도부 열차를 타면 도쿄의 도심 풍경이 점차 논밭과 산으로 바뀌는 모습을 볼 수 있습니다. 2시간 후 닛코에 도착하면 산의 공기가 한층 시원하게 느껴지며, 기차역 플랫폼에서부터 삼나무 가로수길이 시작됩니다. 닛코 패스를 개시하고 세계문화유산 순환 버스에 탑승하세요. 다이야 강 위로 붉게 칠해진 아치형 다리인 신쿄 근처에서 내리면 신사 구역으로 향하는 돌길이 나옵니다. 관광객들이 몰려들기 전에 요메이몬 문 아래에서 잠자는 고양이와 세 마리 원숭이를 찾아보세요. 신사 입장료는 입구에서 별도로 결제해야 하므로 동전을 준비해 두는 것이 좋습니다. 정오쯤 다시 버스에 올라타 구불구불한 이로하자카 길을 따라 올라갑니다. 헤어핀 커브를 돌 때 귀가 먹먹해지는 것을 느낄 수 있습니다. 정상에 오르면 파란 빛의 주젠지 호수가 펼쳐지며, 짧은 길을 걸어 케곤 폭포 전망대로 가면 97미터 높이의 화강암 절벽에서 쏟아지는 폭포수를 감상할 수 있습니다. 오후 중반에 패스를 다시 한번 사용하여 다시 내려옵니다. 산 너머로 해가 저물어갈 때쯤 귀환 열차에 몸을 실으면, 이틀 동안 기차와 버스로 여행했던 계곡의 풍경이 주마등처럼 스쳐 지나갑니다.
다가오는 모험의 모든 세부 사항을 한 곳에
닛코 패스는 아사쿠사에서 출발하는 도부 철도 왕복 교통편과 닛코 및 기누가와 지역 전역을 다니는 버스 무제한 탑승을 결합하여, 도쇼구 신사와 주젠지 호수에 도달하기 위한 실용적인 기반을 제공합니다. 많은 여행자가 닛코 패스 티켓을 사용하여 이로하자카 고갯길을 넘어 게곤 폭포와 닛코 국립공원 고지대로 당일치기 여행을 즐깁니다. 개별 요금을 일일이 지불할 필요 없이 이 지역의 유네스코 세계문화유산과 온천 마을을 편리하게 둘러볼 수 있는 방법입니다.
17세기 초 20년에 걸쳐 닛코로 향하는 길에 심어진 37km의 삼나무 가로수길에는 약 12,000그루의 나무가 여전히 남아있으며, 이는 지구상에서 가장 긴 가로수길입니다. 이 나무들은 일본을 통일한 도쿠가와 이에야스를 기리기 위해 봉신들이 헌정한 것이며, 그의 묘소인 도쇼구가 닛코 패스로 방문할 수 있는 세계유산 클러스터의 중심을 이룹니다. 400년 동안 이 나무들은 순례자와 봉건 시대의 행렬, 그리고 이제는 당일치기 여행객들을 같은 옻칠한 문으로 안내해 왔습니다. 닛코는 도쿄에서 아사쿠사를 거쳐 도부 철도로 북쪽으로 약 2시간 떨어진 도치기현의 산속에 위치합니다. 닛코라는 이름은 '햇빛'을 의미하는 문구에서 유래했으며, 도쿠가와 막부가 오기 훨씬 전부터 성스러운 장소로 명성을 얻었습니다. 승려 쇼도 쇼닌은 난타이산의 신령한 봉우리와 주젠지 호수에서 쏟아지는 폭포에 이끌려 766년에 린노지를 창건했습니다. 신사와 사원, 산악 신앙이 어우러진 도쇼구, 린노지, 후타라산은 1999년 유네스코에 의해 '닛코의 신사와 사원'으로 지정되었으며, 103개의 건물과 그 숲속 환경을 포함합니다. 대부분의 여행객들이 닛코를 찾는 이유는 도쇼구이며, 그 장인 정신은 볼만한 가치가 충분합니다. 요메이몬 문은 중국 현자, 용, 모란, 그리고 조각가 히다리 진고로의 작품으로 알려진 유명한 '잠자는 고양이' 등 500개 이상의 조각으로 장식되어 있습니다. 이 조각들의 밀도가 너무 높아 사람들은 이를 해가 질 때까지 바라볼 수 있다고 하여 '히구라시몬(해질녘의 문)'이라 불렀습니다. 근처의 세 마리 원숭이 조각 역시 일본에서 가장 널리 알려진 이미지 중 하나입니다. 금박, 주칠, 다채로운 부조가 표면을 덮고 있는데, 이는 교토의 오래된 신사들이 가진 절제미와는 대조적인 압도적인 화려함을 보여줍니다. 신사 구역을 넘어 닛코 패스는 대자연으로 이어집니다. 이로하자카 고갯길은 난타이산의 분화로 계곡이 막히면서 형성된 주젠지 호수로 이어지며, 호수 가장자리에서 97m를 떨어지는 게곤 폭포는 일본에서 가장 유명한 폭포 중 하나입니다. 더 높이 올라가면 센조가하라 습원과 유모토 온천 마을이 국립공원의 풍경을 완성합니다. 이것이 바로 닛코 세계유산 투어가 신사와 고지대를 함께 묶는 이유입니다. 문화와 지질학적 명소가 하나의 계곡에 어우러져 있기 때문입니다. 여행객들이 신사를 관람할지, 더 넓은 순환 코스를 택할지 고민할 때, 이 패스는 둘 다 연결해 줍니다. 삼나무 길과 조각들, 그리고 폭포를 햇살 가득한 산속에 흩어진 각각의 명소가 아니라 하나의 연속된 일정으로 만들어 주는 철도와 버스 네트워크입니다.
사람들은 도쇼구의 문을 '히구라시몬'이라 불렀습니다. 해가 질 때까지 바라볼 수 있는 문이라는 뜻이죠.
닛코 패스로 이용하는 열차와 버스에는 특별한 복장 규정이 없지만, 도쇼구, 린노지, 후타라산 구역은 자갈길과 돌계단이 많으므로 편안한 운동화가 필수입니다. 다이유인의 일부 내부 성소는 신발을 벗어야 하므로 신고 벗기 편한 신발이 좋습니다. 닛코는 도쿄보다 고도가 높아 기온이 5~8°C 낮을 수 있으므로 겹쳐 입을 수 있는 옷을 권장합니다.
닛코 패스로 도부 열차나 버스를 탑승할 때 별도의 보안 검사는 없지만, 세계유산 순환 버스는 수하물 공간이 제한되어 있어 큰 여행 가방은 이용이 불편할 수 있습니다. 신사 구역으로 이동하기 전에 도부 아사쿠사역과 도부 닛코역의 코인 락커에 짐을 보관할 수 있습니다. 신사 건물 내부로 입장할 때 큰 가방은 입구에 맡겨야 할 수도 있습니다.
닛코 명소 투어에 포함된 신사 구역 외부와 신쿄 다리, 도쇼구 문 조각 등은 촬영이 가능합니다. 하지만 도쇼구와 다이유인의 본전 및 내부 성소 안에서의 사진 촬영은 일반적으로 금지되어 있습니다. 신사 경내에서 삼각대와 드론 사용은 불가합니다. 예술 작품 보호를 위해 채색되거나 도금된 표면 근처에서는 플래시 촬영을 자제해 주십시오.
6세 미만 어린이는 패스가 적용되는 도부 열차와 버스를 무료로 이용할 수 있으며, 11세까지는 어린이 요금이 적용됩니다. 신사 경내는 걷는 거리가 길고 계단이 많으므로 유모차는 신쿄 다리나 린노지 근처의 포장된 구역에서는 괜찮지만, 도쇼구 계단에서는 사용이 어렵습니다. 잠자는 고양이(네무리네코) 조각이나 간망가후치 심연의 바케 지조 석상은 아이들의 관심을 끌기에 좋습니다.
닛코 명소 투어에 포함된 도부 특급 및 지역 열차는 무장애 시설이 갖춰져 있으며 예약 시 요청하면 휠체어 전용 공간을 이용할 수 있습니다. 다만, 신사 구역 내부는 자갈 마당과 도쇼구 안쪽 신사로 향하는 긴 돌계단이 있어 휠체어 접근이 어렵습니다. 세계유산 순환 버스에는 우선석이 있지만 대형 휠체어 공간은 제한적이므로, 휠체어 이용자는 미리 도부 닛코역에서 탑승 지원을 확인하십시오.
신사 건물 내부나 세계유산 순환 버스 안에서는 음식물 섭취가 금지되어 있습니다(밀봉된 물은 버스 내 반입 가능). 신사 구역에 들어가기 전 도부 닛코역과 JR 닛코역에 있는 자판기를 이용해 음료를 준비하십시오. 도쇼구나 다이유인의 신성한 안뜰에서 음식을 먹는 것은 장소에 대한 예의상 삼가야 합니다.
열차 운행 빈도 높음; 한 주 중 비교적 한산함
주말 여행객으로 저녁 열차 혼잡
순환 버스 및 신사 이용객 가장 많음
아사쿠사행 막차 시간대 혼잡
대중교통 · 1시간 50분(특급) ~ 2시간 10분(일반) · 특급 추가 요금을 제외한 운임은 8,000엔 패스에 포함
아사쿠사역에서 도부 특급이나 일반 열차를 타고 도부닛코역까지 이동한 뒤, 세계문화유산 순환 버스로 갈아타고 신사 구역으로 이동합니다.
닛코 패스(세계문화유산 구역 패스)는 2일간의 철도 및 버스 이용 권한이 활성화되면 환불이 불가합니다. 하지만 온라인으로 구매하고 아직 활성화하지 않은 미사용 패스는 유효기간 시작일로부터 24시간 전까지 원래 구매 채널을 통해 부분 환불을 요청할 수 있습니다. 8,000엔의 요금은 철도 및 버스 교통비에만 해당하며, 신사 입장료는 별도로 구매해야 하며 각 신사의 자체 환불 정책이 적용됩니다.
Recommended time
신사 방문당 하루 (2일권 닛코 패스에 걸쳐 분산)
모든 일정을 하루에 몰아넣기보다 이틀로 나누세요. 첫째 날은 오전 5시 개장 시간에 맞춰 7시~9시 도착 시간대 안에 게이트에 도달할 수 있도록 도쇼구와 후타라산 신사군을 방문하고, 둘째 날은 관광버스가 줄어드는 오후 시간에 주젠지 호수나 게곤 폭포를 방문하세요. 도쿄에서 오는 단체 관광객들은 오전 늦게부터 오후 이른 시간에 몰리기 때문에, 이들보다 먼저 도착하는 것이 긴 줄을 서느냐 바로 입장하느냐의 차이를 만듭니다. 도쿠가와 이에야스 묘까지 올라가거나 보물 박물관에서 시간을 보낼 계획이라면 30~45분을 추가하고, 신사 내부를 완전히 건너뛸 경우에만 시간을 줄이세요. 이른 시간대에 가장 붐비는 장소를 먼저 방문하면 닛코 패스 투어는 서두를 필요 없이 여유롭게 진행할 수 있습니다.
Crowd levels through the day
날씨 · 혼잡도 · 평균 가격 — 각 지표가 높아질수록 점이 녹색에서 주황색, 빨간색으로 바뀝니다.
3월 말에서 5월 사이는 10~18°C의 온화한 기온과 다이야 강변의 푸른 녹지를 즐길 수 있으나, 4월 말부터 5월 초의 골든위크 기간에는 도쇼구에 많은 인파가 몰립니다.
닛코 패스는 닛코 현지에서 추가 절차 없이 발급받기 어려우므로, 첫 기차 탑승 전 아사쿠사 도부 관광 안내 센터에서 구매 및 유효화하십시오.
1-1-4 Hanakawado, Taito-ku, Tokyo 111-0033, Japan
출발 전 패스 수령 및 활성화 장소
Get directions그 역사는 1617년으로 거슬러 올라갑니다. 그해, 에도 막부의 창시자인 도쿠가와 이에야스의 신격화된 유해가 닛코에 '도쇼 다이곤겐'이라는 신으로 안치되었습니다. 그의 손자 이에미쓰는 소박했던 원래의 건물을 훨씬 더 웅장하게 키웠습니다. 1634년부터 1636년 사이에 3대 쇼군은 약 17개월에 걸쳐 15,000명 이상의 장인을 동원하여 도쇼구를 기념비적인 규모로 재건했습니다. 오늘날 판매되는 닛코 패스는 그 사업의 후손들이 관리하는 곳의 입장권을 제공합니다. 도쇼구는 조각 보물로 유명합니다. 조각가 히다리 징고로의 작품으로 알려진 잠자는 고양이와 신성한 마구간 위에 새겨진 세 마리의 지혜로운 원숭이가 있습니다. 도금된 요메이몬 문에는 500개가 넘는 조각이 새겨져 있습니다. 인근에는 766년 승려 쇼도 쇼닌이 세운 더 오래된 린노지 사찰과 계곡 주변의 성스러운 산을 모시는 후타라산 신사가 있습니다. 이에미쓰 자신도 나중에 1653년 다이유인에 안치되었으며, 할아버지를 마주 보도록 의도적으로 설계되었습니다. 수세기에 걸쳐 숭배와 함께 위협도 있었습니다. 1868년 이후 메이지 정부의 신불분리 정책으로 오랫동안 하나로 숭배되던 사찰과 신사가 강제로 분리되었습니다. 이후 복원 캠페인을 통해 아사쿠사에서 철도로 이동하는 닛코 패스 투어로 닿을 수 있는 삼나무 가로수길과 옻칠한 전당들이 보존되었습니다. 1999년 12월, 유네스코는 닛코의 사찰과 신사 103개 건물을 세계유산으로 등재했습니다. 이러한 인지도가 닛코 랜드마크를 탐험하는 여행자들을 위한 닛코 패스 투어의 기반이 됩니다. 닛코 관광 코스를 걷는 방문객들은 다이묘들이 17세기에 심은 것과 같은 삼나무 아래를 걷게 됩니다. 살아남은 것은 에도 시대 신성 건축의 희귀한 사례이며, 삼나무가 늘어선 진입로와 조각된 우주관이 400년의 격변과 수리 과정을 거쳐 함께 유지되고 있습니다.
승려 쇼도 쇼닌이 닛코 계곡에 린노지 사찰을 창건하다.
도쿠가와 이에야스가 '도쇼 다이곤겐'이라는 신으로 닛코에 안치되다.
쇼군 이에미쓰가 수천 명의 장인을 동원하여 도쇼구를 기념비적인 규모로 재건하다.
이에미쓰가 할아버지의 묘를 마주 보는 다이유인에 안치되다.
메이지 시대의 신불분리 정책으로 통합된 성지가 분리되다.
유네스코가 '닛코의 사찰과 신사' 103개 건물을 등재하다.
닛코 신사 구역 내에는 식당이 없지만, 닛코 패스를 사용하는 방문객은 도부 닛코역과 신쿄 다리 입구 사이에 있는 식당가를 지나게 되므로 음식을 따로 가져갈 필요는 없습니다.
도부 닛코역 맞은편 기념품 가게 2층에 위치하며, 가라아게 유바와 유바 샘플러 정식으로 유명합니다. 기차에서 내려 바로 식사하기 편리하지만, 점심시간에는 좌석이 부족할 수 있습니다.
신쿄 다리 근처의 개조된 전통 가옥에서 유바로 감싼 토치기 와규를 제공합니다. 다리 관광 후 점심 식사 장소로 좋지만, 매장이 작아 예약하는 것이 도움이 됩니다.
도쇼구 신사로 이어지는 상점가에 위치하며, 450엔짜리 유바 무스비(유바 주먹밥)로 유명합니다. 신사 참배 길을 걸으며 가볍게 먹기에 가장 좋습니다.
후타라산 신사 혼구 지역으로 가는 길에 있으며, 와이파이와 영어 메뉴가 제공됩니다. 가장 붐비는 인파에서 벗어나 여유롭게 커피를 즐기기에 좋습니다.
도부 닛코역에서 약 10분 거리에 있으며, 관광객을 위한 사진이 포함된 메뉴와 유바 및 비유바 정식을 제공합니다. 유바를 처음 맛보는 분들에게 편안한 선택지입니다.
실제 여행자들의 진짜 경험
닛코 패스로 아사쿠사에서 도부 열차를 이용하고 주젠지 호수까지 가는 지역 버스를 이용할 수 있어서 정류장마다 동전을 챙길 필요가 없어 편리했습니다. 6월 초 아침 산에는 안개가 끼어 있었고 신쿄 다리가 물 위에서 붉게 빛났습니다. 전체 지역을 하나의 카드로 다닐 수 있어 정해진 일정 없이 자유롭게 여행했습니다.
닛코 올 에어리어 패스 덕분에 도쇼구와 게곤 폭포를 오가는 버스를 쉽게 이용할 수 있었습니다. 패스로 이로하자카 고갯길을 오르며 요금 걱정 없이 여행했습니다. 비가 살짝 내린 뒤 신사 근처 삼나무 가로수길의 냄새가 정말 좋았습니다.
닛코 패스 티켓을 주로 주젠지 및 유모토행 버스에 사용했는데 예상보다 더 넓은 범위를 커버했습니다. 팁을 드리자면, 무료 이용 구역 경계가 중요하므로 산악 노선에 탑승하기 전에 패스가 어느 구역까지 커버하는지 확인하세요. 시원한 봄바람 덕분에 게곤 폭포까지 걷는 길이 즐거웠습니다.
도쿄의 한여름 무더위는 우리가 고원지대에 도착하자마자 사라졌습니다. 닛코 관광 투어는 도부 라인에서 신사 버스 순환 노선까지 별도의 티켓 없이 바로 이용할 수 있었습니다. 도쇼구 근처의 거대한 삼나무 아래에 서 있으니 정오에도 시원하게 느껴졌습니다.
주젠지 호수까지 올라가는 버스는 자주 오고, 우리가 직접 계획한 닛코 패스 투어는 모든 교통편이 이미 결제되어 있어 막힘없이 진행되었습니다. 3월 말이었지만 유모토 온천 근처에는 아직 눈이 남아 있었습니다. 길 옆으로 흐르는 다이야 강은 여행 내내 좋은 동반자가 되어 주었습니다.
한겨울에 방문했더니 닛코의 명소들은 거의 텅 비어 있었고 새벽에는 신사 지붕에 서리가 내려앉았습니다. 패스 덕분에 도부 열차와 게곤 폭포로 향하는 모든 버스를 문제없이 이용했습니다. 눈이 삼나무 가로수 길 전체를 덮어 신비로운 분위기를 자아냈습니다.
11월 말 이로하자카 도로는 빨갛고 주황색인 단풍의 터널이었습니다. 차를 가져가면 인파 때문에 스트레스를 받을 것 같아 닛코 패스 투어 버스를 이용해 더 높은 전망대까지 편하게 갈 수 있었습니다. 도쇼구의 금박 문이 낮은 가을 햇살을 받아 아름답게 빛났습니다.
닛코 패스 덕분에 렌터카를 빌리지 않고도 주젠지 호수와 류즈 폭포까지 갈 수 있어서 정말 좋았습니다. 9월의 아침은 산 위쪽은 선선했고 아래쪽 신사는 따뜻했습니다. 주홍색 신쿄 다리는 누구나 사진을 찍고 싶어 하는 곳인데, 실제로 보니 기대를 저버리지 않았습니다.
아사쿠사에서 패스를 구매하고 바로 올라갔습니다. 닛코 당일 치기 여행 시 열차와 버스를 모두 커버해주니 추운 날씨에도 이동이 간편했고, 유모토 온천 개울에서 피어오르는 김이 도로 위로 퍼졌습니다. 도쇼구의 조각들은 천천히 걸으며 볼만한 가치가 있습니다.
닛코 패스 티켓으로 신사 구역과 주젠지 버스를 잘 이용했지만, 커버 범위를 잘못 읽어 요금을 조금 더 낸 적이 있습니다. 12월 초라 하늘은 맑고 차가웠으며 게곤 폭포는 겨울 물줄기로 웅장했습니다. 고원지대는 도쿄보다 훨씬 추우니 옷을 여러 겹 껴입으세요.
여행에 필요한 모든 정보
닛코 패스로 이용 가능한 열차와 버스는 매일 05:00부터 24:00까지 운행하지만, 도쇼구와 같은 개별 신사는 자체 운영 시간이 있어 따뜻한 계절에는 보통 08:00부터 17:00까지 운영합니다.
열차와 버스는 휠체어 이용이 가능하도록 턱이 없으며 요청 시 공간을 확보할 수 있지만, 신사 경내에는 자갈이 깔린 마당이 있고 도쇼구 내궁으로 올라가는 긴 돌계단은 휠체어로 접근할 수 없습니다.
세계유산 순환 버스는 짐을 놓을 공간이 제한되어 있어 큰 가방을 들고 타기는 불편합니다. 닛코 패스 투어를 계속하기 전에 도부 닛코 역의 코인 로커에 짐을 보관하는 것이 좋습니다.
신사 경내에서는 야외 사진 촬영이 허용되지만 도쇼구와 다이유인묘 내부 성소에서는 촬영이 금지되며, 경내 어디에서도 삼각대 사용은 허용되지 않습니다.
아사쿠사에서 출발하는 이른 열차를 타면 하루 중 인파가 몰리기 전인 07:00에서 09:00 사이에 닛코 신사에 도착할 수 있어 인파를 피할 수 있습니다.
공식적인 복장 규정은 없지만 자갈길과 돌계단이 많으므로 걷기 편한 신발을 추천하며, 일부 내부 전각에서는 신발을 벗어야 하므로 신고 벗기 편한 신발이 좋습니다.
신사 전각 내부에서는 음식과 음료 섭취가 금지되어 있지만, 닛코 패스 티켓으로 연결되는 순환 버스 내에서는 밀폐된 생수병 정도는 일반적으로 허용됩니다.
이 패스는 아사쿠사역에서 도부 닛코역까지의 도부선 왕복 여행과 2일 연속으로 세계유산 지역 내의 모든 지역 열차 및 버스를 무제한으로 이용할 수 있는 혜택을 제공합니다.
네, 닛코 패스 투어는 가족 여행에 적합합니다. 어린이는 보통 무료로 이용할 수 있고 어린이 요금도 적용되지만, 도쇼구의 계단은 유모차로 이동하기 어렵습니다.
8,000엔의 세계유산 지역 패스 요금은 교통편 비용이며, 환불 조건은 예약처에 따라 다릅니다. 패스가 활성화되면 일반적으로 환불이 불가능합니다.
신쿄 다리, 간망가후치 심연, 다이유인, 닛코 다모자와 황실 별장은 모두 주요 신사 구역에서 도보로 가까운 거리에 있어 닛코 명소 투어와 함께 즐기기에 좋습니다.
아니요, 도쇼구, 린노지, 후타라산 신사 입장료는 닛코 패스와 별도로 구매해야 합니다. 패스는 철도 및 버스 교통편만 포함합니다.
다이야 강 위로 놓인 28m 길이의 붉은 다리로 신사 구역의 입구를 알립니다. 1636년 이후 여러 차례 재건되었으며 1973년부터 일반에 개방되었습니다.
1873년에 개장한 일본에서 가장 오래된 리조트 호텔로, 신사 구역 인근 다이야 강이 내려다보이는 산비탈에 위치해 있습니다.